В очередной раз наткнувшись на объявление о продаже «титановых» дисков меня покоробило. Когда простой автомобилист продает такие диски — это еще как-то можно понять. Но когда весьма солидные фирмы в своих каталогах пишут так же… Ну почему их до сих пор называют титановыми? Ну не титановые они вовсе! Хотя бы даже потому, что стоимость производства титана очень велика — в 1000 раз дороже стали и в 200 раз дороже алюминия. А мировой рынок металлического титана составляет всего 75000 тонн в год. (Данные взяты из журнала National Business) Поэтому конечная стоимость, даже в сплаве, одного такого диска никак не может составлять 300-400 долларов.

Так называемые «титановые» диски правильно надо называть — легкосплавные. То есть изготовленные из легких сплавов. Поэтому и литые, и кованые диски, которые можно приобрести, в основном изготавливаются из алюминиевых сплавов с различными добавками.

Также для изготовления колесных дисков уже более 25 лет применяются магниевые сплавы. Однако до сих пор такие диски являются экзотикой.

Целесообразность использования магниевых сплавов (как правило, магния с алюминием и добавками) определяется существенным снижением веса диска и, как следствие, уменьшением массы неподрессоренных частей автомобиля. Вес среднего магниевого диска на 2-3 кг меньше такого же алюминиевого.